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说我们是汽车大国?真不好意思

搜楼网| 2018-12-10 阅读 31

每每汽车媒体给各种半年、年终总结的标题里加上“汽车大国“时,作为看客的我,就不得不苦笑。中国根本算不上什么汽车大国,离强国更是差着十万八千里,姑且不谈自主研发的技术,仅就驾驶习惯和文明程度而言,也着实停留在初级阶段的蒙昧。

“中国式驾驶“代表了中国司机们的核心价值观。看一个人开车的方式,基本也能看得出他的教养和道德水准。

咱就说说北京路上的那些人和事儿吧。

京通快速路上设置公交专线后,很多私家车把摄像头的位置都摸得一清二楚,你就看吧:临近有摄像头的地段,他们都前呼后拥地往左边第二条道加塞,过了摄像头,他们又一窝蜂地回到公交专用道上疯跑。

机场高速进京,自从温榆河到五元桥拥堵以来,应急车道就变成了另一条行车道。你老老实实地开车,眼看着应急车道上的“聪明人“们一个个地超你,显得你特愚笨、不开通。好几次救护车都被堵在应急车道里,就连警车一路鸣笛也没用。

无论是长安街还是二环、三环、四环、五环,你行驶一个小时,可以统计一下,并线打灯的司机的比例是多少?如今北京的机动车能在变换车道之前给后车打转向灯的比例还不到50%吧。

周末的京承高速进京收费站,堪称缓慢移动的停车场,有哪一天大家都安安静静地排队?每一条车道都按顺序,不加塞不硬挤?恐怕这么长时间来,还没有这么一天呢吧?

毫无疑问,这些司机在生活中也肯定是处处投机取巧的人,他们的核心价值观一定是四个字:损人利己。他们都不能等,他们的时间都不能耽误,至于规矩和别人的感受,都跟他们没关系。

倘若你到了德国,你会看到:即使塞车不动时,哪怕道路很宽,一辆辆汽车还是排成一字形长队,安静地等待着车流重新启动,极少有司机会做“见缝插针“的事。倘若你到了美国,你会看到:司机并线不打灯一类问题基本上不存在,那里的司机都把遵守交通规则和交通秩序看做是对自己的生命负责。还有日本,甚至在地震逃生时,应急车道都没有被私家车占用。人家那还是在逃命呢,依然将规矩和秩序放在首位。

据说美国一个警察有一次在公路上追一个盗贼,两辆车逼得很紧,尽管盗贼车技很高,最后还是没能逃脱。事后大家都赞扬警察车技好,警察说:“我要感激那个盗贼每次转向都要打转向灯。“我不能说一个盗贼比我们的司机素质高,但是,咱真不要动不动就说自己是汽车大国了,这个经不起审视的说法真的很丢脸。

 
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